Morze
kontener, LCL lub FCL35–50 dniczas w drodze
3,80 złna sztukę
Domyślny wybór dla większości towarów. Najtańszy przy partiach od ok. 1–2 m³.
Import z Chin bez zgadywania.
Od weryfikacji dostawcy po dowóz do magazynu. Pilnujemy jakości, terminów i dokumentów, a Ty dostajesz jeden harmonogram i jedną osobę do kontaktu.
AQL 2,5norma kontroli przed wysyłką
FOBdomyślny warunek dostawy
4drogi transportu do wyboru
31,79 złkoszt sztuki w przykładzie niżej
Sześć kroków importu.
Każdy krok kończy się czymś, co możesz zobaczyć: raportem, zdjęciem, dokumentem albo potwierdzeniem terminu.
- 1
Weryfikacja dostawcy
Sprawdzamy licencję biznesową, czy to producent czy pośrednik, historię eksportu i opinie. Przy większych zamówieniach robimy rozmowę wideo z hali produkcyjnej.
- 2
Próbki
Porównujemy próbki od dwóch lub trzech dostawców: jakość wykonania, materiał, opakowanie, czas odpowiedzi. Wygrywa najlepszy stosunek jakości do ceny, nie najniższa cena.
- 3
Zamówienie i specyfikacja
Spisujemy specyfikację: wymiary, materiał, kolor, opakowanie, etykiety po polsku, oznakowanie wymagane prawem. Płatność zwykle 30% przed produkcją i 70% po kontroli.
- 4
Kontrola przed wysyłką
Inspektor na miejscu losuje sztuki z gotowej partii według normy AQL 2,5 i sprawdza je ze specyfikacją. Dostajesz raport ze zdjęciami. Partia z wadami nie wyjeżdża.
- 5
Transport
Towar jedzie na warunkach FOB z portu w Chinach. Rezerwujemy miejsce, pilnujemy terminu załadunku i śledzimy przesyłkę do Polski.
- 6
Odprawa i dostawa
Agencja celna zgłasza towar, płacimy cło, rozliczamy VAT importowy i dowozimy partię do Twojego magazynu lub centrum fulfillmentu.
Morze, kolej, samolot czy kurier.
Ta sama partia, cztery drogi. Przykład: 1 000 sztuk, ok. 2,4 m³ i 380 kg. Koszty orientacyjne, zmieniają się z sezonem i ceną frachtu.
Kolej
przez Azję do Polski20–30 dniczas w drodze
5,20 złna sztukę
Gdy liczy się czas, a towar jest za ciężki na samolot. Dobry kompromis przed sezonem.
Samolot
cargo lotnicze7–12 dniczas w drodze
11,40 złna sztukę
Małe, lekkie i drogie produkty albo szybkie uzupełnienie stanu, który się kończy.
Kurier ekspresowy
od drzwi do drzwi5–8 dniczas w drodze
16,60 złna sztukę
Próbki i bardzo małe partie testowe. Przy większych ilościach nieopłacalny.
Ile naprawdę kosztuje jedna partia.
Przykład: 1 000 bambusowych organizerów do szuflady po 6,20 USD, transport morski. Wszystkie koszty, które zapłacisz, zanim sprzedasz pierwszą sztukę.
| Pozycja | Podstawa | Kwota | Udział |
|---|---|---|---|
| Towar u dostawcy | 1000 szt. × 6,20 USD × 3,70 | 22 940,00 zł | 72% |
| Transport morski do Polski | LCL, z opłatami portowymi | 3800,00 zł | 12% |
| Cło | 4% od wartości celnej | 1069,60 zł | 3% |
| Agencja celna | zgłoszenie i obsługa odprawy | 450,00 zł | 1% |
| Transport krajowy | z portu lub terminalu do magazynu | 600,00 zł | 2% |
| Kontrola jakości | inspekcja przed wysyłką | 1100,00 zł | 3% |
| Wynagrodzenie aleprodukt | 8% wartości towaru, min. 1 200 zł | 1835,20 zł | 6% |
| Razem | koszt z importem | 31 794,80 zł |
Dane przykładowe. Stawka cła zależy od kodu taryfy celnej produktu, prowizja od kategorii na marketplace.
Warunki dostawy, czyli kto za co odpowiada.
Incoterms decydują, w którym momencie odpowiedzialność za towar przechodzi z dostawcy na Ciebie. Od tego zależy cena i kontrola nad transportem.
EXWUnikamy
Tylko towar w fabryce
Ty organizujesz wszystko od bramy fabryki, także odprawę eksportową w Chinach.
FOBPolecamy
Towar załadowany na statek w porcie
Dostawca dowozi towar do portu i odprawia go w Chinach. Dalej transport jest pod naszą kontrolą.
CIFOstrożnie
Towar z transportem i ubezpieczeniem do portu w UE
Wygodne na papierze, ale dostawca wybiera przewoźnika, a opłaty w porcie docelowym bywają zawyżone.
DDPWyjątkowo
Towar dostarczony i oclony
Najprostsze, ale najdroższe i najmniej przejrzyste. Trudno sprawdzić, czy cło zostało policzone poprawnie.
Dokumenty i obowiązki importera.
Jako importer odpowiadasz za produkt na rynku UE. Pilnujemy, żeby wszystko było gotowe przed odprawą, a nie po niej. Więcej o GPSR i CE
- Numer EORI
- Identyfikator importera w UE. Bez niego towar nie przejdzie odprawy. Wniosek składa się w urzędzie skarbowym lub izbie celnej, pomagamy go przygotować.
- Faktura handlowa i packing list
- Podstawa odprawy: wartość towaru, opis, kod taryfy celnej, liczba kartonów, waga i wymiary.
- Dokument przewozowy
- Konosament przy transporcie morskim, list przewozowy przy kolei i samolocie.
- Deklaracja zgodności CE
- Dla produktów, które jej wymagają: elektronika, zabawki, maszyny, wyroby budowlane. Sprawdzamy ją przed zamówieniem, nie po.
- GPSR
- Unijne rozporządzenie o ogólnym bezpieczeństwie produktów obowiązuje od 13 grudnia 2024. Na produkcie lub opakowaniu muszą być dane producenta i importera w UE, identyfikator produktu oraz ostrzeżenia i instrukcje po polsku.
- BDO
- Importer, który wprowadza na rynek towar w opakowaniach, może mieć obowiązek wpisu do rejestru BDO i rozliczenia opakowań. Mówimy o tym przed pierwszym importem.
Co robimy my, a co zostaje po Twojej stronie.
Realizujemy import razem ze sprawdzonym partnerem logistycznym i inspektorami jakości na miejscu w Chinach.
Po naszej stronie
- Wyszukanie i weryfikacja dostawców
- Zamówienie i porównanie próbek
- Negocjacje ceny i warunków
- Specyfikacja, etykiety i oznakowanie
- Kontrola jakości przed wysyłką
- Rezerwacja transportu i śledzenie przesyłki
- Odprawa celna przez agencję
- Dowóz do magazynu
Po Twojej stronie
- Akceptacja próbek i wyceny
- Numer EORI
- Płatność za towar według harmonogramu
- Miejsce w magazynie na dostawę
- Wystawienie ofert i sprzedaż
Masz produkty, ale nie chcesz sam prowadzić importu?
Napisz, co i w jakiej ilości chcesz sprowadzić. Przygotujemy wycenę z kosztem jednej sztuki w magazynie.